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自動沖床和雞眼沖床模具制造技術


自動沖床模具和自動雞眼模具制造技術

隨著國內經濟的迅速發展,汽車市場面臨一個前所未有的發展機遇與挑戰,各主機廠之間競爭越來越激烈,車型的更新換代越來越頻繁,然而決定整體外觀質量的各覆蓋件制造條件要求更加嚴格,因此,模具的加工、制造、裝配、調試等相關過程必須做細、做精、做全,過去一些制造、裝配方法、技術、工藝已經遠不能滿足模具生產周期盡可能短的要求,如何提高制作效率,保證產品質量,本文根據近年來一些不斷改進的措施以及取得的良好效果,介紹汽車模具制造、裝配的一些新工藝、新方法。

1、           拉延模裝配

汽車覆蓋件具有形體輪廓較大,材料比較薄,型面起伏坡度復雜,尺寸精度與表面質量要求較高,在拉伸成型過程中容易出現拉裂、起皺現象。拉延模制造、裝配一般作為首道工序,它的型面拋光效果、研合率高低等最終質量直接決定后續修沖、翻整、甚至壓合模具的制造質量,因此,必須提高其裝配工藝性,具體主要體現以下幾個方面。

(1)               在制造、裝配之前,首先對模具結構,工作原理、產品形狀、整車匹配關系以及相關工藝造型有一個清晰的了解、認識,以便在裝配過程中對一些成型圓角、棱線、沖擊痕、拔模面角度等要素有一個清晰的了解,這樣在裝配、調試過程中,思路清晰,主次分明,既提高了工作效率,又保證了質量。

(2)               在保證二次加工到位的情況下,拉延模在裝配過程中,型面的修拋,盡可能的避免采用砂輪、電磨工具對型面、棱線圓角等進行打磨,以免影響最終產品成型質量。相反,應該先采用油石而后采用砂紙進行拋光,每種都應按照先粗后細的方式進行,拋光不要采用拉鋸方式進行,而應同方向地逐步推進。

(3)               壓料面各部位的進料阻力不一樣,在拉伸過程中毛坯有可能經凸模頂部竄動影響表面質量,嚴重的會產生拉裂和起皺。使壓料面過渡光順,則進料阻力均勻,凸模開始拉伸時與拉伸毛坯的接觸部位接近中心,拉伸成型好。要使壓料面各部位的進料阻力均勻,除了通過設計合理的壓料面形狀和拉伸筋等措施外,在加工時、裝配時還要緊密結合間隙圖設計,拉延模壓料面沿拉延筋外放50,壓料面降低0.15;拉延筋高度按數模,拉延筋凹槽深度加深1MM。

2、           修沖模裝配

     所謂修邊就是將拉伸件修邊線以外的廢料部分切掉,理想的修邊方向,是修邊刀口的運動方向和修邊表面垂直。修邊形式一般可分為垂直修邊、水平修邊和傾斜修邊三種,對于修沖類模具,凸、凹刀口間隙的均勻、大小、是否局部存在立切等要素直接決定修邊的質量,毛刺大小等。另外,要充分考慮各塊廢料的滑出順暢,具體改進方式主要有以下幾個方面。

(1)               一次加工到位的加工工藝有效實施,一次加工到位其內涵主要保證型面、輪廓、孔位一次加工到位,避免二次上機床,造成不必要的成本浪費,修邊凸、凹刀口輪廓的加工就屬于一次加工到位,以前我們主要靠鉗工在研配壓床上采取“啃刀口”的方式進行修研,效率低,間隙不均勻,質量差,經過長時間的研究、跟蹤,最后采用拼塊淬硬后,再上數控機床,用硬質合金刀進行全程序化二次加工到位,實踐證明,減少了不必要的人工勞動,提高了制造效率與質量,縮短了模具制造周期。

(2)               為了保證孔位的精度,確保所沖的所有孔位在產品設計的公差范圍要求之內,在平時的工作中,緊密結合實際經驗,經過反復對加工進行跟蹤、摸索,收集數據,最后采用定心沖頭,定心銷孔依靠數控打出,裝配時直接裝上標準沖頭即可,不需要任何調整,改變了以往的沖孔凸模裝配工藝,有力地滿足了孔參數的相關精度要求。

本文章轉載自東莞市渝升五金機械有限公司 www.1209206.live



 

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